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加杠杆买股票国会为了所谓的“有人机优先”

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当五角大楼还在为一架造价高达3.1亿美元的“下一代空中优势”（NGAD）战机焦头烂额，甚至被国会质询是否在“用黄金造飞机”时，中国先进战机的身影已悄然划破天际。

一张张模糊却震撼的视频截图，清晰地捕捉到三架造型别致的无尾翼战机编队掠过成都上空。它们发出的撕裂声，仿佛在宣告一场空战革命的到来。在这场关乎未来的竞赛中，速度是决定性的因素。美国NGAD项目已然落后18个月，更令人费解的是，国会为了所谓的“有人机优先”，竟然直接削减了配套无人机僚机的预算，这无疑是对战略方向的巨大误判。

与此形成鲜明对比的是，中国在航空技术领域似乎正以前所未有的速度前进。去年，中国航空发动机集团已成功交付第一百台组合循环发动机。而官方纪录片中曝光的一台三进气道发动机样机，其喷口调节片的设计，与神秘试飞原型机的吻合度，已经激起了军事爱好者的无限遐想。这强烈暗示，困扰中国航空工业多年的“心脏病”难题，已找到了突破性的解决方案。

跨介质协同这是中国在定义第六代战机时反复强调的核心理念。这一概念的内涵远不止于一架先进的战斗机本身，而是要将战场从传统的二维天空，扩展为一个集海、陆、空、天于一体的立体化智能网络。可以想象，未来的战机不仅能够指挥水面舰艇发射导弹，还能调用天基卫星辅助雷达进行探测，实现真正的“降维打击”。

成本是另一道横亘在美国面前难以逾越的天堑。美国NGAD项目的全生命周期费用估算高达3000亿美元，单价逼近7亿美元，这比F22“猛禽”战机的造价高出了一倍不止。而中国出口型发动机的价格，仅为美国同类产品的约三分之一。一旦中国工业规模化的优势显现，这一成本鸿沟只会进一步拉大。

更令美国夜不能寐的，是中国惊人的研发与列装节奏。过去十年才能完成的战斗机迭代周期，在中国似乎被压缩到了五年以内。从去年12月的首飞，到今年3月的三机编队展示，再到9月的地面弹射测试，这种“闪电战”式的推进速度，让美军传统冗杂的军购流程显得尤为笨拙。

技术路线的选择也暴露了双方战略思维的差异。美国似乎将重心放在了“人工智能空战”的构想上，而中国则选择了一条更为扎实的路径：优先攻克发动机和新型材料这两项物理技术的极限。成都飞机设计院的研究表明，新型钛合金能够承受高达3500摄氏度的高温，这为实现长时间高超音速飞行奠定了坚实的基础。先解决“硬骨头”，再谈“智能化”，这才是中国务实高效的科技发展智慧。